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油缸管常用材质
碳素钢：10＃、青田附近20＃、青田附近35＃、青田附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、青田同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、青田同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、青田同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、青田本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
油缸管（绗磨管）是通过冷拔或热轧工艺制成的高精密无缝钢管材料，其材质选择依据工况压力、青田环境条件及性能需求，具体分类如下：
一、青田当地常用材质及特性
碳素钢系列
10＃钢：含碳量0.07％~0.13％，适用于低压、青田本地低负载场景，如轻型机械液压系统。
20＃钢：含碳量0.17％~0.23％，是低压油缸的主流选择，兼顾强度与成本，常用于工程机械辅助油缸。
35＃钢：含碳量0.32％~0.39％，适用于中压环境，如农业机械液压缸。
45＃钢：含碳量0.42％~0.50％，高压油缸核心材料，抗拉强度达600MPa以上，广泛用于挖掘机、青田同城起重机主油缸。
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油缸管性能优势：
耐高压：内外壁无氧化层，承受高压无泄漏。
高精度：尺寸公差严格，适用于精密元件。
冷弯不变形：扩口、青田同城压扁无裂缝，加工性能优异。
耐腐蚀：表面残余压应力封闭微小裂纹，延缓疲劳裂纹扩展。
三、青田同城应用领域
油缸管凭借其高性能，成为以下领域的核心材料：
液压系统：
制造液压缸、青田附近气缸等元件，确保系统稳定运行。
例如，宝钢开发的低残余应力高强度油缸无缝管材，实现国产化应用，使油缸减重10％以上。
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